डीजल जनरेटर सेट डीजल तेल द्वारा संचालित होता है, इसमें किसी भी समय शुरू करने में सक्षम होने, समय पर बिजली प्रदान करने और सुरक्षित और मज़बूती से संचालन करने का कार्य होता है।यह एक छोटा और मध्यम आकार का स्वतंत्र बिजली उत्पादन उपकरण है।डीजल जनरेटर सेट में कॉम्पैक्ट संरचना, छोटे पदचिह्न, उच्च तापीय क्षमता, तेजी से स्टार्ट-अप, लचीला नियंत्रण और सुविधाजनक ईंधन भंडारण की विशेषताएं हैं।

संरचना: इंजन, जनरेटर, नियंत्रण कक्ष और सहायक उपकरण (ईंधन प्रणाली, शीतलन निकास प्रणाली, स्नेहन प्रणाली और कुछ सहायक उपकरण सहित)।

1. जेनरेटर इंजन

डीजल जनरेटर इंजन, रेडिएटर पानी की टंकी, कपलिंग, ईंधन टैंक, मफलर और सार्वजनिक आधार और अन्य घटक।इंजन जनरेटर सेट का मूल तत्व है।यह जनरेटर सेट के लिए ऊर्जा प्रदान करना है।किलोवोल्ट-एम्पीयर या किलोवाट में व्यक्त की गई शक्ति (आउटपुट) हमें जनरेटर की क्षमता प्रदान करती है।सामान्य इंजन एक डीजल इंजन को संदर्भित करता है।देश और विदेश में कई अलग-अलग ब्रांड के इंजन हैं, जैसे कि कमिंस, पर्किन्स, वोल्वो, वीचाई पावर, शांगचाई आदि ... हम विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन वाले इंजन प्रदान करते हैं।

ऊर्जा रूपांतरण रूप: रासायनिक ऊर्जा-तापीय ऊर्जा-यांत्रिक ऊर्जा-विद्युत ऊर्जा।

2. अल्टरनेटर

अल्टरनेटर एक घटक है जो विद्युत ऊर्जा उत्पन्न करता है, और इंजन द्वारा उत्पन्न यांत्रिक ऊर्जा को परिवर्तित करके विद्युत ऊर्जा उत्पन्न करता है। जब मुख्य चुंबकीय क्षेत्र को इंजन द्वारा घसीटा और घुमाया जाता है, तो यह आर्मेचर को घुमाने के लिए खींचता है, जैसे दो चुम्बकों के बीच परस्पर आकर्षण होता है।कहने का तात्पर्य यह है कि जनरेटर का रोटर आर्मेचर चुंबकीय क्षेत्र को एक ही गति से घुमाने के लिए चलाता है, और दोनों को सिंक्रनाइज़ किया जाता है, इसलिए इसे सिंक्रोनस जनरेटर कहा जाता है।आर्मेचर चुंबकीय क्षेत्र की गति को तुल्यकालिक गति कहा जाता है।

3. जेनरेटर नियंत्रण प्रणाली

यह इकाई के सामान्य संचालन को पूरा करने के लिए सबसे बुनियादी विन्यास है।नियंत्रण प्रणाली में सरल संचालन, पूर्ण कार्य और विश्वसनीय सुरक्षा के फायदे हैं।पैनल पर प्रीहीटिंग, स्टार्टिंग और स्टॉपिंग (आपातकालीन स्टॉप) के लिए ऑपरेशन बटन हैं।जब कोई फॉल्ट अलार्म होता है, तो कंट्रोल पैनल यूनिट को रोकने के लिए नियंत्रित करते हुए संबंधित फॉल्ट अलार्म भेजेगा।3 प्रकार की नियंत्रण प्रणाली हैं: मैनुअल, स्वचालित और पूरी तरह से स्वचालित एटीएस।

4. जेनरेटर ईंधन प्रणाली

ईंधन प्रणाली जनरेटर संचालन का एक अन्य तत्व है।यदि पर्याप्त ईंधन नहीं होगा, तो जनरेटर बिजली पैदा नहीं कर पाएगा।इसका कार्य काम की आवश्यकताओं के अनुसार नियमित, मात्रात्मक और निरंतर दबाव पर एक निश्चित ईंधन इंजेक्शन नियम के अनुसार अच्छी तरह से परमाणु डीजल ईंधन को सिलेंडर में इंजेक्ट करना है, और इसे जल्दी और अच्छी तरह से हवा के साथ मिलाना और जलाना है।

संरचना: ईंधन टैंक, ईंधन पंप, डीजल मोटे और ठीक फिल्टर, ईंधन इंजेक्शन पंप, ईंधन इंजेक्टर, दहन कक्ष, ईंधन पाइप।

5. जेनरेटर कूलिंग निकास प्रणाली

लंबे समय तक जनरेटर का उपयोग करने के बाद, यह बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करेगा।निकास प्रणाली का उपयोग जनरेटर सेट के अंदर डीजल और इंजन तेल के उपयोग से बनने वाले धुएं को निकालने के लिए किया जाता है।शीतलन प्रणाली की भूमिका अच्छी अर्थव्यवस्था, शक्ति और स्थायित्व प्राप्त करने के लिए इंजन को सबसे उपयुक्त तापमान पर काम करना है।

शीतलन विधि के अनुसार, वायु शीतलन और जल शीतलन होता है।एयर-कूल्ड कूलिंग संरचना में सरल, वजन में हल्की, उपयोग में आसान और बनाए रखने में आसान है, लेकिन शीतलन प्रभाव खराब है, बिजली की खपत और शोर बड़ा है, और यह वर्तमान में ज्यादातर छोटे आंतरिक दहन इंजनों में उपयोग किया जाता है, जो पठारी रेगिस्तान के लिए उपयुक्त है और पानी की कमी वाले क्षेत्र।विभिन्न शीतलन चक्र विधियों के अनुसार जल शीतलन विधियों को तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है: बाष्पीकरणीय, प्राकृतिक परिसंचरण और मजबूर परिसंचरण।अधिकांश इंजन एक मजबूर परिसंचारी जल शीतलन प्रणाली का उपयोग करते हैं।

जल शीतलन प्रणाली संरचना: पानी पंप, विकिरण पानी की टंकी, पंखा, थर्मोस्टेट, कूलिंग पाइप और सिलेंडर हेड, सिलेंडर ब्लॉक- क्रैंककेस और पानी के तापमान मीटर के अंदर बने कूलिंग वॉटर जैकेट।जल शीतलन प्रणाली की प्रवाह दिशा:

6. जेनरेटर स्नेहन प्रणाली

जनरेटर सेट में कई छोटे चलने वाले हिस्से होते हैं।स्नेहन प्रणाली मशीन को इन भागों को नुकसान पहुंचाए बिना चलाने की अनुमति देती है।इसका कार्य घर्षण को कम करने, साफ और ठंडा करने, सीलिंग प्रदर्शन में सुधार और सभी चलती भागों पर जंग को रोकने के लिए प्रत्येक घर्षण सतह को लुब्रिकेट करना है।संरचना: तेल पंप, तेल पैन, तेल पाइपलाइन, तेल फिल्टर, तेल कूलर, सुरक्षा उपकरण और संकेत प्रणाली।

डीजल इंजन की समग्र संरचना में आम तौर पर उपर्युक्त प्रमुख प्रणालियाँ शामिल होती हैं, लेकिन सिलेंडरों की संख्या, सिलेंडर व्यवस्था और शीतलन विधियों में अंतर के कारण, विभिन्न मॉडलों की संरचना में मामूली अंतर होता है।

• तापीय ऊर्जा, जो एक निश्चित मात्रा में ईंधन प्रदान करती है, जिसे दहन कक्ष में भेजा जाता है और गर्मी पैदा करने के लिए हवा के साथ मिलाया जाता है।इसलिए, एक ईंधन प्रणाली आवश्यक है।इसमें डीजल टैंक, ईंधन फिल्टर, ईंधन इंजेक्शन पंप और ईंधन इंजेक्शन नोजल जैसे घटक शामिल हैं।
• प्राप्त ऊष्मा ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में बदलने के लिए, इसे क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड तंत्र द्वारा पूरा करने की आवश्यकता होती है।यह तंत्र मुख्य रूप से सिलेंडर ब्लॉक, क्रैंककेस, सिलेंडर हेड, पिस्टन, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड, क्रैंकशाफ्ट और फ्लाईव्हील से बना है।जब ईंधन दहन कक्ष में प्रज्वलित और जलता है, तो गैस का विस्तार पिस्टन के शीर्ष पर दबाव पैदा करता है, जो पिस्टन को एक सीधी पारस्परिक गति करने के लिए धक्का देता है, और क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन को बदलने के लिए कनेक्टिंग रॉड का उपयोग करता है ताकि क्रैंकशाफ्ट काम करने वाली मशीनरी (लोड) को काम करने के लिए चलाता है।
• गर्मी ऊर्जा को लगातार यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए उपकरणों के एक टुकड़े के लिए, ताजी हवा का नियमित सेवन और दहन के बाद निकास सुनिश्चित करने के लिए इसे वायु वितरण तंत्र के एक सेट से लैस किया जाना चाहिए।यह तंत्र सेवन वाल्व, निकास वाल्व, कैंषफ़्ट और ड्राइविंग भागों से बना है।
• डीजल इंजन के घर्षण नुकसान को कम करने और सभी भागों के सामान्य तापमान को सुनिश्चित करने के लिए, डीजल इंजन में स्नेहन प्रणाली और शीतलन प्रणाली होनी चाहिए।स्नेहन प्रणाली में एक तेल पंप, एक तेल फिल्टर और एक चिकनाई वाला तेल मार्ग होना चाहिए।शीतलन प्रणाली में पानी के पंप, रेडिएटर, थर्मोस्टैट्स, पंखे और वॉटर जैकेट शामिल होने चाहिए।
• डीजल इंजन को जल्दी से चालू करने के लिए, डीजल इंजन की शुरुआत को नियंत्रित करने के लिए एक प्रारंभिक उपकरण को कॉन्फ़िगर करना भी आवश्यक है।विभिन्न प्रारंभिक विधियों के अनुसार, प्रारंभिक उपकरण के पुर्जे आमतौर पर इलेक्ट्रिक मोटर्स या वायवीय मोटर्स द्वारा शुरू किए जाते हैं, और उच्च-शक्ति इकाइयों के लिए, उन्हें संपीड़ित हवा द्वारा शुरू किया जाता है।